Ｊ５５ モデルチェンジ 2006.9.26〜

2006.12.22　残りの部品が塗りあがったので取りに行く途中休憩

ＢＭＡ到着

塗装済みのボンネット・ウインドー・フェンダー等

部品を車体に仮止めして帰ります

ＷＥＢＥＲ　48ＤＣＯ　イタリー製
テクニカルトートにてオーバーホール＆スロットルの改造

永井電子のシリコンプラグコード（メタルシールド）
ＭＤＩ　Ｎｏ.9500
ハイパーイグニッション　Ｎｏ.8920

スパル　 電動ファン　345ｘ36ｘ52
ビリオン　電動ファンコントローラー　ＶＦＣ-Pro”ＤＤ”
　　　　 電動ファンスピードセレクター
　　　　 レーシングパワーステアリングタンク

セトラブ　オイルクーラーコア 13段ワイド
アールズ　いろいろ

三菱純正部品いろいろ

三菱純正インジェクション用フューエルポンプ
アールズ　インライン晶結フィルター・シャットオフバルブ

取り付けブラケットを製作

チュービングベンダー・ロータリーフレアツールを使い
オリジナルウォーターバイパスラインをアルミパイプで製作

インマニからヒーターパイプへバイパスします

タペットカバー・オイルフィラーキャップ・ウォーターネックを
バフがけ加工

大容量フューエルレギュレーターには
キノクニのインライン燃圧計を装着

メカポンのメクラはアルミで製作

自動車ガラス屋さんで製作してもらったボカシ入りフロントガラス

フロントウインドーにガラスをはめる作業

フェンダー・グリル等取り付け完了

だんだん形になってきました

ＦＲＰフロントフェンダーの裏側から見たところ
Ｊ3純正フロントウインカーはボディーアースなので
取り付けナットにアースを接続

ハーネスを新規に製作

ビリオンのパワステタンクを取り付けようとしたら
タンク下部既設のホース口のレイアウトが悪かった為
サイド部分にアールズのアダプターを溶接し移動

パワステギアボックスに取り付けられるようにステーを製作

ビリオン パワステタンクとキノクニ Ｋ６００を取り付け

セトラブのオイルクーラーコアを取り付け

ラジエターにスパルの電動ファンを取り付け

純正デスビに純正マグネットピックアップを組み付ける

ロールケージにタコメーターのステーを製作

どこかで見た写真！？

マフラーの製作

タコ足に繋がるフロントパイプを製作
フランジの横にあるアダプターはＯ2センサーと排気温度センサー

中間パイプはターボ仕様の時の物を加工して使用

フロントパイプ部分のレイアウトを決めます

フロントパイプ完成！　フレキシブル入り　70Ф

取り付けたところ

Ｏ2センサーと排気温度センサー取り付け

リアマフラー製作
ターボ仕様の時のデュアルテールでもよかったのですが
爆音だったのでシングルで製作

テールパイプは80Фで製作

サイレンサーは砲弾型125Ф

リアマフラー完成！