ジェットはここにきます
フォガーノズルとチューブナットの間です
これはジェットです
ステンレス製のファンネルジェット
ＮＯＳ・ＦＵＥＬは共通です
リレーは左から
メイン（ＦＵＥＬポンプ） ボトルヒーター プロショットソレノイド パージソレノイド ホーンＳＷ切替用
ポンプ１機はキャブに使用（燃圧０．３ ｋｇ/ｃｍ2）
もう１機はＮＯＳ用ＦＵＥＬ（燃圧３．０ ｋｇ/ｃｍ2)
共にポンプはスタリオン純正
続いてアクセルペダルにアクセル全開スイッチ取付け
マイクロスイッチ使用
スーパーハイフローバルブ仕様
ボトルは１０ＬＢ
ＦＵＥＬライン中継
キャブ用・ＮＯＳ用ＦＵＥＬ 燃圧計取出し
パージ出口はここ
ソレノイド完成！！
アダプター完成！！
これがインマニとキャブの間にきます
バンドソーで削り出し
キャブの口径に合わせてφ４８の穴を開けます
セッティングデーター 2012.6.8現在
続いてソレノイド取付け
ステーはステンレスで製作
プッシュスイッチはこんな感じ
アクセル全開時のみ有効にします
上から
ＮＯＳ用ＦＵＥＬメイン キャブ用メイン
キャブ用リターン タンクリターン
タンクメイン ＮＯＳ用ＦＵＥＬリターン
ＮＯＳ取付けに伴い点火装置の変更
ＭＳＤ デジタル６プラスイグニッションシステムを使用
ＮＯＳ使用時に点火をリタードさせるため
サーモスタットはボトルヒーターに挟みます
メッシュホースはランマックス テフロン（カシメ）
赤のラインはＦＵＥＬ
青のラインはＮＯＳ
パイピングは等長にし手曲げで作ります
続いて
ダイレクト用パイピングの製作
1/8スチールパイプと1/8フィッティングバルブ・チューブナット
ＮＯＳ用ＦＵＥＬレギュレター ＳＡＲＤ製
続いて
ＦＵＥＬポンプベース＆ＦＵＥＬディストリビューションを
アルミで製作します
プッシュスイッチはホーンスイッチの配線と
切り換えて使用します
リレー・ヒューズ・マイクロスイッチはこんな感じ
続いて配線系・・ＮＯＳ純正リレーは高いのでエーモンを使用
ヒューズ・ケーブルはオーディオテクニカ
スイッチはグレイストン
完成したアダプターを挟むためインマニの
スタットボルトを長くします
ＫＴＣのスタットボルト外し
ＮＯＳ
Ｎ２Ｏジェット ＃２１
ＦＵＥＬジェット ＃１２
フォガーノズル ソフトプラム９０°
Ｎ２Ｏプレッシャー ９００ｐｓｉ
ＦＵＥＬプレッシャー ３．０ ｋｇ/ｃｍ2
Ｎ２Ｏライン ＃４
ＦＵＥＬライン ＃６
Ｎ２Ｏ スーパープロショット
ＦＵＥＬ チーター
スーパーハイフローバルブ
ＮＯＳ完成！！！
ＮＯＳ Ｎ２Ｏラインフィルター
続いてボトル
これはＮＯＳ純正ボトルヒーター用サーモスタット
Ｎ２Ｏプレッシャーゲージ
ＦＵＥＬプレッシャーゲージ
ＮＯＳ取付けに伴いオートメーターを追加
ＦＵＥＬポンプベース完成！！
アールズのアダプターをつけていきます
続いてＮＯＳプッシュスイッチ取付け
ステアリングアダプターにステーを取付けます
スイッチ完成！！
左から ホーンＳＷ切替・メインＳＷ・ボトルヒーターＳＷ
スイッチパネル取付け
スイッチはグレイストン
長いボルトに交換
Ｋｏｋｅｎのスタットボルト締め
フォガーノズル取付け
フォガーノズルは ソフトプラム ９０°
・・・４時間経過
ひたすら磨く
フォガーノズルのタップをたてます ＮＰＴ １/16
Ｊ５５ｅｖｏ ＮＯＳ 2012.3.25～5.6
フォガーノズルを取付けるアダプターを作ります
キャブ
ＷＥＢＥＲ ４８ＤＣＯＥ
Ｏ／Ｖ ３９
Ｍ／Ｊ １６０
Ａ／Ｊ １８０
Ｅ／Ｔ Ｆ８
Ｉ／Ｊ ６５Ｆ８
Ｐ／Ｎ ＰＰＪ Ｈ
燃圧 ０．３ ｋｇ/ｃｍ2