2006.5.19 中間パイプの形状変更、中間サイレンサーの追加
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Ｊ53 鉄のマフラー
新規購入した ロータリーバンドソー
ブレードは1インチで18山で、しかもスレンレス対応 切れ味は申し分ない
出来上がった
取り付けブラケット・遮熱版の作り直し
フランジの位置変更で、やり直したが
かなりの時間がかかってしまった
形状が複雑になり、このままではどうしても入らなかった
設計のミスです
フランジの取り付け位置も変更した
タコ足のフランジはそのまま
出来上がった、中間パイプ
以降の写真は取り付けた状態
塗装して完成するサイレンサー（右側）
中間パイプも完成した
右サイレンサーに行くパイプの完成
右サイレンサーの入り口のパイプ
まずはこまめに切断 角度は5°これはほんの一部
取り付けステーの強化
ヘッダーでパイプ取り付け部分の形状変更の為取り外した、切断して加工
右サイレンサーの入り口
フランジの溶接も何とか上手く言った
ＴＩＧ溶接未経験であったが、何とか完成した（製作者Ｊ53所有者）
完成までは３週間かかった。
もうマフラーは当分作りたくない
再びＳ字を作成
フランジの位置を少し」奥に
バラバラに分解
タコ足から分岐までの、レイアウトのやり直し
耐熱黒塗装の乾燥中
中間サイレンサー部が完成
中間サイレンサーの出口にフランジを追加
60㎜程上部へ
またまた切断で作り直し
以前より若干上向きに！
** トラクションシリンダーの取り付けボルトがパイプにあたり「へこんだ」よって上部へ移動
** さらに静かに！ Ｊ５５純正中間サイレンサーの追加を行った
ボディーに接近し過ぎた為
ブラケットの取り付け作業中
パイプをぶつける為、上に上げてフレーム横からのレイアウトにする事にしたが・・・・
分岐にフランジの溶接
高さの違う取り付けブラケットを作成
二股で別れ、右サイレンサーへ行くパイプ
中間パイプの二股の部分
テールが完成
左に出るサイレンサーの入り口
フランジは最終的に4セット使用
二つのリアテールの輪切り
