甲斐くんJ57 ヒューエルライン 2006.12.3 

施工前の状態 ミツバポンプ仕様

ニスモポンプに大容量レギュレーターに変更

甲斐くん入庫

なぜか全員集合

↑この時外したエアークリーナーベースのボルトが
後に大惨事になる事に・・・

完成!アールズ金かかってます

レギュレーターにはランマックス燃圧計を装着

エンジンがかからずトーバーで牽引

エアークリーナーのボルトが緩んで
飲み込んだらしい

甲斐くんソレックス44が一兵の元に

降ろしたE/Gは佐久間さんがO/Hして使用することに・・・

鎌田さん応援

新しく載せるエンジンは武智くんのエンジン

フロントカバー・タペットカバーはバフがけして持参

補機類の移植

キャブはソレックスから
WEBER45DCOE9に変更

やがて日付変更線!

ついでにタコ足にヒートバンテージを巻く
この次点で深夜2時

深夜3時、近所迷惑なので少し離れた場所でエンジン始動

さすがのウェーバー、様子がおかしい・・・
ファンネルからガソリンがドクドク
深夜のコンビニ駐車場でキャブ分解!

フロートの調整をし、甲斐くん帰宅

甲斐くん再び入庫 2007.1.7

甲斐くんJ57 マフラー加工 2008.1.3
甲斐くん兄貴 タンドラ マフラー加工
 2008.7.27

甲斐くん兄貴 タンドラ マフラー加工 2008.7.27

タンドラ入庫 なんかデカい!!

純正マフラーのタイコ部分をフローマスターに変更

パイプ径が合わないのでジョイントコーンで調整

完成!!

甲斐くん兄貴マフラー取り付け

甲斐くん兄貴の友達 X-TRAIL マフラー加工 2008.7.27

X-TRAIL入庫  社外マフラーに変えたのですが、出口の位置と角度が気に入らないとの事・・・

甲斐くんの兄貴の友達 バッチコ〜〜ン!!!

完成!! 斜め跳ね上げ仕様に変更

サクソンの出口をダウンテールに加工 2008.1.3