Ｊ53 Ｇ54Ｂ
2003.10.19 撮影
突っ張り棒の作成変更をしました
このページの最後の方に詳細があり
完成
2004.9.3 撮影 下部のクモリはカメラレンズの汚れ
「写真をクリックで
エンジン音映像が見れます」
フロントグリルの突っ張り棒
鉄パイプでメッキ仕上げにした
アールズのラジエターアッパーホース
ウォシャータンクの取り付け位置はオリジナル
バッテリー取り付け枠を作成
このページの最後の方に詳細があり
オプティマのバッテリー アースイングはオーディオコード
を利用して作成した
2008.6.4 突っ張り棒？ 再度変更
素材は20Ф2㎜パイプと2㎜.3㎜のアルミを使用
2006.3.30 バッテリー取り付け枠を作成 素材アルミ
ＴＩＧ溶接、なかなか便利です
2005.8.14
突っ張り棒の作成変更をしました、今回は
黒色に塗りました
2005.7.11 タペットカバーを磨いてみました
アールズ盛り沢山
画面手前は、ブローバイガスのキャブ戻しのアールズ
ＪＪＣのヘッダー モロソのヘッダーラップ 放熱を抑制
排気 吸入効率アップとの事です
リザーバータンクの位置を逆に配置した関係上
スイベル・シール180°ベントチューブでＵターン
ウルトラ シリコンコード
見ずらいがオイル・サーモスタット 75℃程で開くようです
サード オイルキャッチタンク 素材アルミ
ＯＥＲのフューエルプレッシャーレギレーター
左 ラッソル インライン燃圧計
オプティマの手間に各リレーを収納 左のリレーは電磁ポンプ
ウインチのリモコンユニット リレー部のみ移動
配線もやり直した
ＷＡＫＯコイル・オレンジ レスポンス追求型との事
このページの最後に詳細があります
2005.7.11 タペットカバーを磨いてみました
2005.8.14 突っ張り棒の作成変更
2006.3.30 バッテリー取り付け枠を作成
2008.6.4 突っ張り棒？ 再度変更
